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    如何有效控制汽車沖壓件拉毛

    2018/9/11 | 來自: admin

           沖壓件拉毛是生產過程中常見的一種質量缺陷,在各大汽車生產廠中普遍存在。其一方面降低了生產過程的穩定性和生產效率,零件報廢率上升,另一方面會使模具發生更嚴重的磨損,降低模具壽命和沖壓件精度,增加修模次數和生產停機時間。

           拉毛的實質是由于工件和模具表面局部出現粘著(咬合),改善拉毛問題有多種方法,其基本原理都是改變模具與被加工零件之間摩擦副的性質,使摩擦副由不易粘著的材料代替。模具進入生產地點調試階段后,改善拉毛問題一般有如下方法:1、改變模具材料,增加模具硬度;2、對模具表面進行處理,如鍍硬鉻、PVD及TD等;3、對模具型腔涂覆納米涂層,如RNT技術等;4、在模具與被加工零件之間加一層其它物質,使被加工零件與模具分離(如涂潤滑或特種潤滑劑或加一層PVC之類材料);5、使用自潤滑鍍層鋼板。

           模具材料方面,模具鋼SKD11,CR12MOV等是大家公認的耐磨抗咬合材料,熱處理后硬度可以達到鉻氏硬度HRC58-63度左右,在模具不大且零件形狀較簡單時可采用此類材料,但該材料熱處理后加工困難,脆性很大,易裂,成本高,尺寸有限制,且此類材料熱處理后變形大,熱處理后研配工作巨大。

           汽車內板件形狀比較復雜且越來越多地使用高強度鋼板,這類制件對模具的整體性能要求更高,其通常都采用鑲拼結構,鑲塊的表面處理工藝目前有TD、鍍硬鉻、滲氮、PVD等。外板模具尺寸一般都較大,如采用拼鑲塊結構,拼縫處會有拉傷,故大多采用整體結構,其材料一般采用球墨鑄鐵等鑄鐵類材料。成形走料部位用火焰淬火后硬度可以達到鉻氏硬度HRC50-55度左右。

         


           在生產過程中使用合理的潤滑劑可以有效改善摩擦條件,減少拉毛,其主要作用是用潤滑油膜使接觸副隔開,涂油一般用手工涂油或在線頭采用自動化設備涂油。另外,使用潤滑劑還可有效減少暗傷、開裂問題。但使用潤滑劑會使環境臟亂滑,為改善涂油對作業環境的影響,近些年寶鋼、武鋼、馬鋼等鋼鐵企業開發了自潤滑鋼板,使用自潤滑涂層鋼板具有優良的自潤滑性、耐腐蝕性、耐指紋性、加工成型性和涂裝性等性能,其主要是在鋼板上輥涂一層有機涂層,在沖壓成形過程中不需要再涂潤滑油。但使用成本稍高,還未被廣泛使用。由于成型負荷和所成型材料千差萬別,采用何種或幾種措施來解決工件的拉傷問題,除要考慮效果的有效性外,還必須考慮產品的批量大小,實現的難易程度及其經濟性等方面的問題,最后再選擇最合適的方法。



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